لوازم یدکی ماشین های هیوندای ، کیا و مزدا

تفاوت موتورهای GDI و MPI چیست

توضیحات

این سوالی است که در ذهن افرادی که دارای خودرو های با موتور نسل جدید GDI و قدیم MPI می باشند و دیگر افرادی که تفاوت این 2 نسل موتور را نمیدانند وجود دارد.

اگر قصد خرید خودرو های وارداتی با موتور GDI یا MPI را دارید مثل خودروی کیا سورنتو یا هیوندای سانتافه که نسل جدید این 2 خودرو از سال 2016 با پیشرانه ی GDI وارد بازار شد با آسیا پارت همراه باشید.   خودرو های نسل جدید با موتور GDI نسل نویی از طراحی موتور میباشند که تفاوت انها با موتور های سری MPI در نوع پاشش سوخت است


و اما عملکرد این 2 نوع موتور چگونه است


در موتور های GDI بنزین تحت فشار بالایی قرار میگیرد و از طریق ریل سوختی که بین همه بلوک های سیلندر مشترک است مستقیما به درون محفظه احتراق هر سیلندر  توسط یک سوزن انژکتور جداگانه ارسال میشود 

ولی در موتور MPI 
تزریق سوخت معمولی با پاشش سوخت منیفولد هوا پشت سوپاپ ورودی یا در پورت سیلندر رخ میدهد و بطور مستقیم بنزین وارد محفظه احتراق نمیشود

این کار به علت استاندارد های سخت گیرانه ی محیط زیستی که توسط کشور ها وضع شده بود انجام شد تا شرکت های تولید کننده خودرو بتوانند به فروش خودرو های خود با وجود استاندارد های جدیدی که وضع شده بود ادامه دهند

مزیت موتور GDI نسبت به MPI


همواره کاهش مصرف سوخت و قدرت بیشتر و کاهش سطح الایندگی خودروها برای ارزیابی سطح کیفی خودرو مطرح بود و ماشین هایی که از موتور GDI استفاده میکنند نسبت به ماشین های نسل گذشته که MPI بودند میزان مصرف سوخت کمتری دارند  و در حد 25% مصرف سوخت کمتری دارند این در حالی  است که توان این موتور ها بین 10 الی 13 درصد افزایش داشته است
و سطح الایندگی موتور این خودرو ها به دلیل بهتر سوختن بنزین کاهش داشته است

برای مثال خودروی هیوندای سانتافه 2014 با موتور MPI  که دارای 4 سیلندر  و حجم 2400 سی سی بود
در سال 2016 خودروی هیوندای سانتافه با همان نوع موتور اما با سیستم سوخت GDI تولید شد که نسبت به سری قبل هیوندای سانتافه هم قدرت بیشتری دارد و هم مصرف سوخت کمتری در مقابل تولیدات گذشته و نسل قدیم هیوندای سانتافه مدل 2014 به قبل دارد

و اما حالا علت این مزیت های موتور نسل جدید نسبت به نسل قدیم که mpi نام داشت در چیست؟

طبق عکسی که در بالا وجود دارد عکس سمت راست که همان موتور GDI است پاشش سوخت از پشت سوپاپ انجام نمیشود و سوزن انژکتور جای جداگانه و مخصوص خود دربلوک سیلندر دارد اما در موتور MPI سوزن انژکتور در منیفولد و پشت سوپاپ ورودی هوا قرار دارد این جابجایی سوزن انژکتور باعث شده تا در موتور نسل جدید (GDI) سوپاپ ورودی هوا به راحتی به وارد کردن اکسیژن به داخل بلوک سیلندر و محفظه احتراق میپردازد و بنزین بصورت جداگانه توسط سوزن انژکتور به محفظه تزریق میشود و موتور توسط سوپاپ های ورودی و خروجی هوا و دود راحت تر تنفس میکند و علت بیشتر بودن قدرت موتور و بهبود مصرف سوخت و الایندگی در این نسل همین نوع پاشش سوخت است 
اما در موتور نسل قدیم که در عکس سمت چپ مشاهده میکنید سوزن انژکتور در منیفولد قرار دارد و بنزین پشت سوپاپ ورودی تزریق میشود و به همراه هوا وارد محفظه احتراق میگردد که در این نوع تزریق سوخت به علت مستقیم نبودن تزریق مقداری بنزین پشت سوپاپ باقی میماند و مستقیم وارد محفظه احتراق نمیشود و زمانی وارد محفظه میشود که احتراق تمام شده و هرچیزی که درون محفظه احتراق است توسط سوپاپ دود مکیده شده و به درون اگزوز میرود که در این مدل موتورها بنزین کامل نمیسوزد

جدیدترین مقالات